Transportul rutier este rapid și face posibilă o rețea fină de teritorii de livrare. Și în ceea ce privește acest aspect, dorințele dumneavoastră sunt bineînțeles cele mai importante. Mereu!

Vă doriți o prestare de servicii logistice fără probleme? Pe bună dreptate și este aproape de la sine înțeles că trebuie să vă puteți baza pe o organizare eficientă care astfel devine și convenabilă din punctul de vedere al prețului. Datorită dezvoltării transportului de containere pe apă (maritim) către și din portul Anvers, a fost o inițiativă logică să începem transportul de containere. Acesta este operațional de la începutul anului 2016…și a fost imediat un succes. Transportul rutier este rapid și face posibilă o rețea fină de teritorii de livrare. Și în ceea ce privește acest aspect, dorințele dumneavoastră sunt bineînțeles cele mai importante. Mereu!

Toate vehiculele sunt dotate astfel:

• Un șasiu de container multifuncțional pentru TOATE tipurile de containere (maritime) (20’ 30’ 40’ en 45’, Dry Van, Reever, Open Top și flat -in Cove-)
• O unitate TRS (generator Genset automat) pentru reglarea temperaturii
• Cele mai noi computere de bord pentru o stabilire actuală a poziției și pentru a urmări procesele de încărcare și descărcare
• Scannere la bord pentru prelucrarea ultrarapidă a documentelor de încărcare și a documentelor CMR

…acesta este avantajul unui nou-venit, care poate evita mai ușor greșelile altora. Pe baza unei experiențe solide, de durată în transportul de bitumuri și datorită unui personal bine pregătit în departamentele de planificare și administrație, răspundem de mult timp celor mai înalte cerințe. Bineînțeles că astfel nu suntem tocmai nou-veniți. După un studiu temeinic al acestei piețe, de la 1 februarie 2016 suntem operativi în segmentul de containere (maritime). Am început cu 20 de vehicule dintre care 10 sunt prevăzute cu electricitate pentru containere frigorifice De asemenea avem posibilitatea de a ne anunța sosirea dinainte la toate marile terminale, ceea ce duce la o considerabilă economisire de timp. Portul Anvers se extinde foarte mult în transportul (maritim) de containere. Deci nu am început prea devreme și sigur nu prea târziu.

Pe scurt:

• Toți șoferii sunt instruiți conform ADR
• Verduyn Group este certificat SQAS ►
• Administrație (ISO) și soluționare de rapoarte adecvată
• Perfecționare regulată certificată a personalului
• Anunțarea prealabilă la toate terminalele are drept rezultat o economisire de timp

Toate vehiculele sunt dotate astfel:

• Un șasiu de container multifuncțional pentru TOATE tipurile de containere (maritime) (20’ 30’ 40’ en 45’, Dry Van, Reever, Open Top și flat -in Cove-)
• O unitate TRS (generator Genset automat) pentru reglarea temperaturii
• Cele mai noi computere de bord pentru o stabilire actuală a poziției și pentru a urmări procesele de încărcare și descărcare
• Scannere la bord pentru prelucrarea ultrarapidă a documentelor de încărcare și a documentelor CMR

Transportul de containere maritim, fluvial sau feroviar este extrem de potrivit pentru distanțe mai lungi. Pentru transportul mai rapid și pe o rețea mai bine dezvoltată, transportul rutier reprezintă o soluție. Doar dacă este organizat și planificat corespunzător. Pe acest aspect dorim să ne concentrăm atenția.

Zona de livrare din anul 2016
Acum ne ocupăm de transportul containerelor între Belgia, Olanda, Luxemburg, Germania și Franța. Bineînțeles că ne vom mai extinde.

2016
Prin extinderea portului din Anvers și creșterea transportului de containere, s-a început cu transportul de containere la începutul anului 2016. S-a început imediat chiar cu 20 de vehicule, dintre care zece cu conexiune la curent pentru transport cu răcire. În această zonă ne așteptăm încă să realizăm o creștere semnificativă.

1934
Acum trei generații, Aris Verduyn a început cu transportul de nisip și mai apoi cu cel de bitumuri. A văzut un viitor în acest lucru … și pe bună dreptate. Firma lui a crescut constant. În anul 1965 fratele său, Joop Verduyn, a preluat conducerea. El a continuat dezvoltarea și a deschis un sediu în Belgia pentru a putea acoperi mai bine zona Europei de Nord-Vest.

1997
Fiul său, Arjo, a preluat conducerea afacerii. El a modernizat firma. Sediul din Belgia a fost consolidat în mod considerabil iar traficul, planificarea și administrația pentru Europa de Nord-Vest au fost centralizate acolo. Biroul principal a rămas în Hoofddorp. În anul 2007 s-a deschis cu succes un sediu la Constanța, România, care oferă inclusiv servicii de planificare și administrație. De acolo sunt oferite servicii pentru Europa Centrală și de Est.

2016
Prin extinderea portului din Anvers și creșterea transportului de containere, s-a început cu transportul de containere la începutul anului 2016. S-a început imediat chiar cu 20 de vehicule, dintre care zece cu conexiune la curent pentru transport cu răcire. În această zonă ne așteptăm încă să realizăm o creștere semnificativă.